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      1.在城市軌道交通中，正線半徑小于( )m的曲線地段，應(yīng)采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌。

      A.200

      B.300

      C.400

      D.500

      答案：C

      2.基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)荷載主要來自( )所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。

      A.基坑支護(hù)

      B.基坑開挖卸荷

      C.基坑上部荷載

      D.動(dòng)荷載

      答案：B

      3.設(shè)置內(nèi)支撐的基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)，擋土的應(yīng)力傳遞路徑是( )。

      A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁

      B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻

      C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐

      D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻

      答案：C

      4.關(guān)于基坑井點(diǎn)降水井點(diǎn)布置說法，正確的是( )。

      A.采用環(huán)形井點(diǎn)時(shí)，在地下水上游方向可不封閉，間距可達(dá)4m

      B.基坑寬度小于6m且降水深度不超過6m，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水下游一側(cè)

      C.基坑寬度大于6m或土質(zhì)不良、滲透系數(shù)較小，宜采用雙排井點(diǎn)

      D.當(dāng)基坑面積較大時(shí)，宜采用環(huán)形井點(diǎn)

      答案：D

      5.目前在我國應(yīng)用較多的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型有很多種，以下具有良好止水形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為( )。

      A.鋼板樁

      B.鋼管樁

      C.SMW樁

      D.預(yù)制混凝土板樁

      答案：C

      6.放坡基坑施工中，開挖后暴露時(shí)間較長的基坑，應(yīng)采取( )措施。

      A.支撐

      B.加大坡度

      C.護(hù)坡

      D.加固土體

      答案：C

      7.關(guān)于基坑開挖時(shí)排水措施說法，錯(cuò)誤的是( )。

      A.基坑周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝

      B.基坑內(nèi)也應(yīng)設(shè)置必要的排水設(shè)施

      C.放坡開挖時(shí)，坡面不需要采取降排水措施

      D.當(dāng)采取基坑內(nèi)、外降水措施時(shí)，應(yīng)按要求降水后方可開挖土方

      答案：C

      8.不屬于鋼支撐特點(diǎn)的是( )。

      A.裝、拆除施工方便

      B.可周轉(zhuǎn)使用

      C.可施加預(yù)應(yīng)力

      D.剛度大，變形小，施工時(shí)間長

      答案：D

      9.城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是( )。

      A.倒梯形橋墩

      B.T形橋墩

      C.雙柱式橋墩

      D.Y形橋墩

      答案：B

      10.放坡基坑施工中，分級(jí)放坡時(shí)宜設(shè)置分級(jí)過渡平臺(tái)，下級(jí)放坡坡度宜( )上級(jí)放坡坡度。

      A.緩于

      B.陡于

      C.等于

      D.以上均可

      答案：A

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