2021年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程模擬試題（3）

1、引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應(yīng)做等電位連接，屏蔽線纜至少應(yīng)在(　　)處，做等電位連接。

A.電纜一端

B.電纜兩端

C.電纜中間

D.中間連接器

E.電纜頭

2、氣象信息綜合處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)(　　)。

A.氣象情報(bào)傳遞自動(dòng)化

B.資料分析智能化

C.氣象信息觀測(cè)自動(dòng)化

D.產(chǎn)品制作和氣象服務(wù)自動(dòng)化

E.業(yè)務(wù)運(yùn)行程序和工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化

3、關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述，正確的有(　　)。

A.各種標(biāo)志線涂刷時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為±20mm

B.標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2。

C.標(biāo)志線線寬允許偏差為0～+5%。每線段縱向允許偏差為±50mm

D.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm

E.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm

4、水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括(　　)。

A.普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土

B.水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用42.5級(jí)以上水泥

C.不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥。宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑

D.禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥

E.各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定

5、空中交通管制中程序管制的基本依據(jù)是(　　)。

A.飛行規(guī)則

B.雷達(dá)監(jiān)視

C.通信頻率

D.語言規(guī)定

E.間隔標(biāo)準(zhǔn)

6、在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前應(yīng)對(duì)(　　)等項(xiàng)進(jìn)行檢查。

A.基層的高程

B.模板的支設(shè)

C.防雨設(shè)施

D.土基高程

E.土基寬度

7、所有4E飛行區(qū)所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，都必須設(shè)置(　　)。

A.道肩

B.防吹坪

C.升降帶

D.跑道端安全地區(qū)

E.停止道

8、機(jī)場(chǎng)土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括(　　)。

A.清除腐殖土

B.挖運(yùn)土

C.平整(精細(xì)找平)

D.壓實(shí)

E.爆破

9、圍界配套攝像系統(tǒng)主要是由(　　)組成。

A.室外攝像機(jī)系統(tǒng)

B.特種報(bào)警聲源

C.視頻處理系統(tǒng)

D.視頻錄像系統(tǒng)

E.視頻顯示設(shè)備

10、全向信標(biāo)工作在112～ll8MHz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器(　　)。

A.沿著預(yù)定航路飛行

B.起飛

C.進(jìn)場(chǎng)著陸

D.下滑

E.歸航