一級(jí)建造師《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》有單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題兩種，單項(xiàng)選擇題70題，每題1分，共計(jì)70分，多項(xiàng)選擇題30題，每題2分，共計(jì)60分，合計(jì)130分。正在備考的是考生可以做做模擬試題，加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的鞏固，下面小編為大家分享2023年一級(jí)建造師項(xiàng)目管理模考試題供大家練習(xí)。

一級(jí)建造師《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》模擬題

一、單項(xiàng)選擇題

31、根據(jù)下表邏輯關(guān)系繪制的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖如下，存在的繪圖錯(cuò)誤是（  ）。

A、節(jié)點(diǎn)編號(hào)不對(duì)

B、邏輯關(guān)系不對(duì)

C、有多個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

D、有多個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

32、某網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖，邏輯關(guān)系正確的是（  ）。

A、E的緊前工作是BC

B、A完成后進(jìn)行DE

C、B完成后進(jìn)行E

D、D的緊前工作是A

33、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的關(guān)鍵線(xiàn)路是指（  ）。

A、總時(shí)差為零的線(xiàn)路

B、總的工作持續(xù)時(shí)間最短的線(xiàn)路

C、一經(jīng)確定，不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移的線(xiàn)路

D、自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線(xiàn)路

34、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示（時(shí)間單位：天），其關(guān)鍵線(xiàn)路有（  ）條。

A、4

B、5

C、6

D、7

35、某網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作F有兩項(xiàng)緊后的平行工作G和H，G的最遲開(kāi)始時(shí)間是第12天，最早開(kāi)始時(shí)間是第8天；H工作的最遲完成時(shí)間是14天，最早完成時(shí)間是第12天。F工作和G、H之間的時(shí)間間隔分別為4天和5天；若F工作實(shí)際延誤8天，則F工作對(duì)總工期造成影響為（  ）。

A、不影響

B、延誤1天

C、延誤2

D、延誤3天

36、某工程單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，正確的說(shuō)法是（  ）。

A、工作D的ES為2

B、工作G的FF為2

C、工作H的FF為1

D、工作F的FF為1

37、某工作有且僅有兩個(gè)緊后工作C、D，其中C工作最早完成時(shí)間為16，最遲開(kāi)始時(shí)間為11，持續(xù)時(shí)間為7d；D工作最早完成時(shí)間為18，最遲完成時(shí)間為20，持續(xù)時(shí)間為6d；該工作與C工作間的時(shí)間間隔為2d，與D工作間的時(shí)間間隔為1d，則該工作的總時(shí)差為（  ）d。

A、3

B、4

C、5

D、6

38、下列影響項(xiàng)目質(zhì)量的環(huán)境因素中，屬于管理環(huán)境因素的是（  ）。

A、建設(shè)工程項(xiàng)目法人決策的理性化程度

B、建筑業(yè)經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)管理理念

C、交通運(yùn)輸和道路條件

D、現(xiàn)場(chǎng)施工組織系統(tǒng)

39、建立項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的過(guò)程包括：

①確立系統(tǒng)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)；

②分析質(zhì)量控制界面；

③制定質(zhì)量控制制度；

④編制質(zhì)量控制計(jì)劃。

其正確的工作步驟是（  ）。

A、②→③→①→④

B、①→②→③→④

C、②→①→③→④

D、①→③→②→④

40、根據(jù)《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》（GB／T 19000——2008／IS09000：2005），企業(yè)質(zhì)量管理體系文件不包括（  ）。（考點(diǎn)已修改）

A、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)

B、質(zhì)量記錄

C、作業(yè)文件

D、質(zhì)量手冊(cè)