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        二級建造師今年可能會考的重點知識?

        二級建造師 責(zé)任編輯:二級建造師 2017-03-13

        摘要:二建公路工程實務(wù)歷年高頻知識點匯總,學(xué)賽網(wǎng)整理出了二級建造師各科目歷年高頻知識點。請考生抓緊時間學(xué)習(xí),對你一定有巨大幫助。今日推出:市政工程管理與實務(wù)高頻知識點,見下文。

        為了幫助大家復(fù)習(xí)二建各科目考試重點,學(xué)賽網(wǎng)整理出了二級建造師各科目歷年高頻知識點。請考生抓緊時間學(xué)習(xí),對你一定有巨大幫助。今日推出:市政工程管理與實務(wù)高頻知識點,見下文。

        公路工程管理與實務(wù)高頻知識點:

        1、土質(zhì)路堤地基表層處理要求

        【考頻指數(shù)】★★★

        【考查年份】2016年單選題

        【知識點精講】

        1.挖除樹根、填平坑穴。

        2.腐殖土、表土、草皮要清理,表層土充分利用。

        3.地面橫坡緩于1:5時,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1:5~1:2.5時,原地面應(yīng)挖成臺階,臺階寬度不小于2m。

        4.地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性。

        二建公路工程知識點知識

        6.壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應(yīng)不小于90%,當(dāng)路基填土高度小于路面路床總厚度時,基底應(yīng)按設(shè)計要求處理。(超挖,分層)

        7.在稻田、湖塘等地段,應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。如采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機結(jié)合料等處理措施。當(dāng)為軟土地基時,其處理措施應(yīng)符合軟土地基處理相關(guān)規(guī)定。

        2、路基排水設(shè)施施工

        【考頻指數(shù)】★★★

        【考查年份】2014年多選題

        【知識點精講】

        地面排水邊溝設(shè)于挖方和低填方地段
        截水溝設(shè)于路基上方,攔截山坡水。加固,防滲防沖刷
        排水溝用于引水。線形平順,不宜大于500m
        跌水、急流槽用于陡坡地段
        攔水帶防邊坡沖毀,按設(shè)計布置,此段路肩宜加固
        蒸發(fā)池距路基邊溝距離不小于5m,不影響周圍環(huán)境
        地下排水暗溝排泉水或集中水流設(shè)滲水孔、反濾層
        滲溝降水位,攔截。地下水淺、不固定時用。
        填石、管式、洞式,應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層
        滲井水深,用于固定含水層
        檢查井設(shè)于轉(zhuǎn)折處

        3、橋梁基礎(chǔ)分類及適用條件

        【考頻指數(shù)】★★★★

        【考查年份】2013年選擇題

        【知識點精講】

        一、橋梁基礎(chǔ)分類

        橋梁基礎(chǔ)分為:剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。

        二、適用條件

        (1)剛性基礎(chǔ):適用于地基承載力較好的各類土層。

        二建公路工程知識點知識

        (2)樁基礎(chǔ):按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。

        二建公路工程知識點知識

        ①沉樁:錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土。振動沉樁法一般適用于砂土,硬塑及軟塑的粘性土和中密及較松的碎石土;射水沉樁法適用在密實砂土,碎石上的土層中。用錘擊法或振動法沉樁有困難時,可用射水法配合進行;靜力壓樁法在標(biāo)準(zhǔn)貫入度N<20的軟粘土中;鉆孔埋置樁適用于在粘性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁。

        二建公路工程知識點知識

        ②鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層;

        ③挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水、且較密實的土層或風(fēng)化巖層,如空氣污染物超標(biāo),必須采取通風(fēng)措施。

        二建公路工程知識點知識

        (3)管柱、沉井適用于各種土質(zhì)的基底,尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下,不宜修建其他類型基礎(chǔ)時,均可采用。

        (4)地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂Α跛畤?、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ),可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。

        二建公路工程知識點知識

        4、橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工

        【考頻指數(shù)】★★★

        【考查年份】2014、2016年單項選擇題,2016年多項選擇題

        【知識點精講】

        (一)支架類型與材料

        梁式橋現(xiàn)澆可使用滿布支架或梁式支架。滿布支架采用碗扣式、輪扣式、門式或扣件式等鋼管材料,梁式支架采用型鋼、鋼管和貝雷桁片等。

        (二)現(xiàn)澆支架施工要求

        4.整體澆筑時應(yīng)采取措施,防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫,若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時,應(yīng)分段澆筑。

        5.在軟弱地基上設(shè)置滿布現(xiàn)澆支架時,應(yīng)對地基進行處理,使地基的承載力滿足現(xiàn)澆混凝土的施工荷載要求,無法確定地基承載力時,應(yīng)對地基進行預(yù)壓,并進行部分荷載試驗。

        7.施工時應(yīng)對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進行觀測,如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位應(yīng)及時采取措施予以調(diào)整。

        (三)支架施工預(yù)拱度設(shè)置和卸落裝置

        應(yīng)符合下列規(guī)定:

        1.設(shè)置的預(yù)拱度值應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。

        2.需考慮下列因素:模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形,受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮產(chǎn)生的非彈性變形;地基在受載后的沉降變形。

        (四)施工工序(以現(xiàn)澆箱梁為例)

        1.地基處理

        地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定。地基處理時要做好地基的排水,防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。

        2.支架

        (1)支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計算時除考慮梁體混凝土重量外,還需考慮模板及支架重量,施工荷載,作用在模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載(雪荷載、保證設(shè)施荷載等)。

        二建公路工程知識點知識

        (3)支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進行預(yù)壓,以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù),預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。

        (4)支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U型頂托等,卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強度。

        二建公路工程知識點知識

        3.模板

        模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成,一般預(yù)先分別制作成組件,在使用時再進行拼裝,模板以鋼模板為主,在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。

        4.普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋布設(shè)

        (1)混凝土一次澆筑時,在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后,安裝內(nèi)模,再綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。混凝土采用二次澆筑時,底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后,澆筑第一次混凝土,混凝土終凝后,再支內(nèi)模頂板,綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道,進行混凝土的第二次澆筑。

        二建公路工程知識點知識

        (2)預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作,預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè),并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定,接頭要平順,外用膠布纏牢,在管道的高點設(shè)置排氣孔。

        (3)錨墊板安裝前,要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求,錨墊板要牢固地安裝在模板上。

        (4)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定,計算應(yīng)考慮孔道曲線長,錨夾具長度,千斤頂長度及外露工作長度等因素。

        (5)預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進行清理。

        5.混凝土的澆筑

        (2)混凝土澆筑時要安排好澆筑順序,其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。

        (3)混凝土的振搗采用插入式振搗器進行,振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍,并插入下層混凝土5~10cm。對于每一個振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止,也不得超振。

        6.預(yù)應(yīng)力張拉

        (1)在進行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂、油泵進行配套標(biāo)定,并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時,要進行編組,不同組號的設(shè)備不得混合。

        (2)當(dāng)梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度時,方可進行張拉。

        (3)箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控,即以張拉力控制為主,以鋼束的實際伸長量進行校核。

        7.壓漿、封錨

        (1)張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨,壓漿所用灰漿的強度、稠度、水膠比、泌水率、膨脹劑用量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標(biāo)準(zhǔn)中的要求控制。

        (2)每個孔道壓漿到最大壓力后,應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。

        (3)壓漿完成后,應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛,設(shè)置鋼筋網(wǎng),澆筑封錨混凝土。

        5、擋土墻

        【考頻指數(shù)】★★★

        【考查年份】2014、2016年單項選擇題

        【知識點精講】

        常用的擋土墻類型有重力式、懸臂式、護臂式、錨桿式及錨定板式和加筋土擋土墻等。

        1.重力式擋土墻

        特點:形式簡單、施工方便、就地取材、適應(yīng)性強。

        缺點:墻身截面大,圬工數(shù)量大。

        重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。

        二建公路工程知識點知識

        二建公路工程知識點知識

        重力式擋土墻施工主要工序:施工準(zhǔn)備→基坑開挖→報檢復(fù)核→砌筑基礎(chǔ)→基坑回填→選修面石與拌砂漿→砌筑墻身→填筑反濾層與墻背回填→清理勾縫→竣工交驗。

        (1)基坑開挖

        基坑開挖宜分段跳槽進行。

        (2)基礎(chǔ)施工

        采用臺階式基礎(chǔ)時,臺階與墻體應(yīng)連在一起同時砌筑,基底及墻趾臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫,砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿。基坑應(yīng)隨砌筑分層回填夯實,并在表面留3%的向外斜坡。

        (3)墻身施工

        墻身要分層錯縫砌筑,砌出地面后基坑應(yīng)及時回填夯實,并完成其頂面排水、防滲設(shè)施。伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊,無搭疊;縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計要求施工。 泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過程中設(shè)置。當(dāng)墻身的強度達到設(shè)計強度的75%時,方可進行回填等工作。在距墻背0.5?1.0m 以內(nèi),不宜用重型振動壓路機碾壓。

        二建公路工程知識點知識

        二建公路工程知識點知識

        鍍鋅鋼帶加筋

        特點:利用拉筋與土之間的摩擦作用,改善土體的變形條件和提高土體的工程特性,達到穩(wěn)定土體的目的。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。

        加筋土擋土墻是柔性結(jié)構(gòu)物。

        加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。

        加筋土擋土墻施工主要工序:施工準(zhǔn)備→基坑開挖→報檢復(fù)核→基礎(chǔ)澆(砌)筑→墻面板預(yù)制→墻面板安裝→鋪設(shè)拉筋→填土、碾壓→竣工交驗等。施工要求為:

        (1)安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡,墻面不得前傾。

        (2)拉筋應(yīng)有粗糙面,并按設(shè)計布置呈水平鋪設(shè),當(dāng)局部與填土不密貼時應(yīng)鋪砂墊平。鋼拉筋與鋼材外露部分應(yīng)作防銹處理。連續(xù)敷設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部;拉筋尾端宜用拉緊器拉緊,各拉筋的拉力應(yīng)大體均勻,但應(yīng)避免拉動墻面板。

        (3)墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料。

        (4)填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓,先向拉筋尾部逐步進行,然后再向墻面方向進行,嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓。

        (5)填土分層厚度及碾壓遍數(shù),應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求,通過試驗確定,嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。靠近墻面板1m范圍內(nèi),應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實,不得使用重型壓實機械壓實。

        3.錨桿擋土墻

        由鋼筋混凝土肋柱、墻面板和水平(或傾斜)的錨桿聯(lián)合組成的輕型支擋結(jié)構(gòu)物。

        二建公路工程知識點知識

        二建公路工程知識點知識

        利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。

        缺點是施工工藝要求較高,要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備,且要耗用一定的鋼材。

        適用條件:適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段,一般用于巖質(zhì)路塹路段,但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用,還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。

        按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。

        施工工序:施工準(zhǔn)備→基坑開挖→基礎(chǔ)澆(砌)筑→錨桿制作→鉆孔→錨桿安放與注漿錨固→柱和擋土板預(yù)制→肋柱安裝→擋土板安裝→墻后填料填筑與壓實→竣工交驗等。

        施工要求為:

        (1)在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗證試驗。

        (2)鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈。

        (4)錨桿未插入巖層部分,必須按設(shè)計要求作防銹處理。

        (5)有水地段安裝錨桿,應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強速凝藥包式錨桿。

        (6)宜先插入錨桿然后灌漿,灌漿應(yīng)采用孔底注漿法,灌漿管應(yīng)插至距孔底50?100mm,并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出,灌漿壓強宜不小于0.2MPa。

        (7)砂漿錨桿安裝后,不得敲擊、搖動。普通砂漿錨桿在3天內(nèi),早強砂漿錨桿在12小時內(nèi),不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達到設(shè)計強度的75%后方可安裝肋柱、墻板。

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