2019年二建公路實務考試于5月26日舉行，以下為大家分享2019年二建公路真題及答案（案例三）。

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（三）

施工單位承建了某大橋工程，該大橋橋址位于兩山體之間容地，跨越一小河流河流枯水期水深0.5m左右，豐水期水深2m左右，地面以下地層依次為黏土、砂礫強風化砂巖，該橋基礎原設計為40根鉆孔灌注樁，樁長12.0-13.8m不等。施工中發(fā)生如下事件：

事件一:大橋基礎施工時，恰逢河流枯水期且大早無水。施工單位考慮現(xiàn)場施工條件、環(huán)保、工期等因素影響，提請將原設計大橋基礎鉆孔灌注柱全部變更為人工挖孔樁。監(jiān)理單位與相關部門評估、審定，認為該變更屬于對工程造價影響較大的重要工程變更，在履行相關審批程序后，下達了工程變更令。

事件二:開工前，施工單位編制了人工挖孔柱專項施工方案，為保證施工安全，人工挖孔樁施工采用分節(jié)現(xiàn)澆C25混凝土護壁支護，每節(jié)護壁高度為1m，柱孔混凝土護壁形式及結(jié)構(gòu)如圖3所示。挖孔施工過程中，發(fā)現(xiàn)地層中有甲烷、一氧化碳等氣體，施工單位重所訂了專項工方案

事件三：樁基礎人工挖孔施工中，施工單位才去了如下做法：

(1)挖孔作業(yè)時，至少每2h檢測一次有毒有害氣體及含氧量，保持通風:孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施

(2)樁孔內(nèi)設有防水燈泡照明，電壓為220V

(3)樁孔每開挖2m，深度澆筑混凝土護壁。

問題：

1事件一中，監(jiān)理工程師下達工程變更令之前，須履行哪兩個審批程序？

2圖3中，混凝土護壁形式屬于外齒式還是內(nèi)齒式？寫出構(gòu)造物A的名稱，說明混凝土護壁節(jié)段中設置的管孔B的主要作用。

3根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，圖3中標注的D與H的范圍是如何規(guī)定的？事件二中，為防止施工人員發(fā)生中毒窒息事故，挖孔施工現(xiàn)場應配備哪些主要的設備、儀器？

4事件三中，逐條判斷施工單位的做法是否正確？若錯誤，予以改正。

5該大橋挖孔樁修訂后的專項施工方案是否需要專家論證審查？說明理由。

【答案】

1、駐地監(jiān)理工程師對變更申請的可行性進行評估，并寫出初步的審查意見。

總監(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審査的變更申請進行進一步的審定，并簽署審批意見。

2、混凝土護壁形式屬于內(nèi)齒式。構(gòu)造物A是護圈。管孔B的作用：導流孔，壁后滲水時，由導流管引導井底，利用井下排水泵排水。

3、D≥1.2m，H≥0.3m。為防止施工人員發(fā)生中毒窒息事故，挖孔施工現(xiàn)場應配備防毒面罩、毒害氣體檢測儀、通風機和風管。

4、（1）正確

（2）錯誤。改正：樁孔內(nèi)設有帶罩防水燈泡照明，電壓為安全電壓。

（3）錯誤。改正：樁孔每開挖1m深度應及時澆筑混凝土護壁。

5、需要組織專家論證審查。理由：雖然人工挖孔樁深度未超過15m，但地層中有甲烷、一氧化碳等有毒有害氣體，編制的專項方案需要z專家進行論證、審查。

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