很多考生在備考2024年二建市政實(shí)務(wù)考試，希賽小編為大家整理了2024年二建市政考試知識(shí)點(diǎn)城市隧道工程（2）：區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法，希望對(duì)大家備考有幫助。

考點(diǎn)37：區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法

一、明挖法施工隧道

在場(chǎng)地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先采用施工速度快、造價(jià)較低的明挖法施工。

二、噴錨暗挖法

淺埋暗挖法

針對(duì)埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎巖層施工面制定的。

預(yù)加固—隧道開挖—一次襯砌（噴錨）—防水層—二次襯砌

1、地層預(yù)加固和預(yù)支護(hù)

常用的預(yù)加固和預(yù)支護(hù)方法有：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿和管棚超前支護(hù)等。

2、隧道土方開挖與支護(hù)

總原則是：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開挖一段；開挖一段，支護(hù)一段；支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段。

（3）初期支護(hù)形式

諸多支護(hù)形式中，鋼拱錨噴混凝土支護(hù)是滿足上述要求的最佳支護(hù)形式。

3、防水層

以結(jié)構(gòu)自防水為主，輔以防水層。

4、二次襯砌

初期支護(hù)的變形穩(wěn)定，且防水結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)收合格后進(jìn)行。

二次襯砌模板可以采用臨時(shí)木模板或金屬定型模板，更多情況下則使用模板臺(tái)車。

（5）監(jiān)控量測(cè)：

經(jīng)驗(yàn)證明拱頂沉降是控制穩(wěn)定較直觀的和可靠的判斷依據(jù)，水平收斂和地表沉降有時(shí)也是重要的判斷依據(jù)。對(duì)于地鐵隧道來講，地表沉降測(cè)量顯得尤為重要。