2024下半年網(wǎng)絡規(guī)劃設計師第二期?？荚嚲恚ò咐治觯?/h1>
摘要：希賽網(wǎng)日前舉行了2024下半年網(wǎng)絡規(guī)劃設計師第二期模考活動，現(xiàn)將2024下半年網(wǎng)絡規(guī)劃設計師第二期?？荚嚲恚ò咐治觯┓窒斫o大家。有需要的同學可以在本文資料處下載該資料的PDF版本。
希賽網(wǎng)2024下半年網(wǎng)絡規(guī)劃設計師第二期?？蓟顒右呀Y束，現(xiàn)將2024下半年網(wǎng)絡規(guī)劃設計師第二期?？荚嚲恚ò咐治觯┓窒斫o大家。本資料的PDF版本可在本文文首本文資料處或文末的資料下載欄目下載。
2024下半年網(wǎng)絡規(guī)劃設計師第二期?？荚嚲恚ò咐治觯┎糠謨热萑缦拢?/p>
1、
V2X車聯(lián)網(wǎng)（Vehicle-to-Everything），是一種利用無線通信技術將車輛、行人和道路基礎設施連接起來的先進交通系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)（V2X）采用多種通信方式，包括車輛對車輛（V2V）、車輛對基礎設施（V2I）、車輛對行人（V2P）以及車輛對網(wǎng)絡（V2N）等。這些通信方式通過無線信號傳輸車輛位置、速度、方向、交通狀態(tài)等信息，使車輛能夠在非視距情況下獲取到其他交通參與者和交通環(huán)境的相關信息。
問題內容：
問題1（4分）：
現(xiàn)在高德地圖顯示的紅燈倒計時功能，屬于（1）的通信方式。
車輛可以鏈接到數(shù)據(jù)中心或者控制中心，屬于（2）的通信方式。
問題2（5分）：
車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)離不開高速、安全的移動通信技術。目前來說，V2X主要有兩大通信標準--DSRC和 C-V2X。其中DSRC是基于IEEE802.11家族的802.11p為標準的短距離無線通信系統(tǒng)；而C-V2X則是基于蜂窩通信網(wǎng)絡而建立的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，從早期的LTE-V2X，到現(xiàn)在的5G-V2X。
DSRC這種短距無線通信具有低延時，高速率的通信，并且無需連入蜂窩網(wǎng)絡，但是這種基于Wi-Fi技術的DSRC性能存在局限性，請問這種局限性是什么？
問題3（5分）：
因此又發(fā)展出了C-V2X，C-V2X主要包括之前的LTE-V2X以及現(xiàn)在的5G/NR-V2X。那么基于C-V2X更具哪些方面的優(yōu)勢？
問題4：
圖所示，RSU在車聯(lián)網(wǎng)中充當信息傳輸?shù)年P鍵樞紐，連接車輛、行人、云服務器和MEC服務器。在DSRC和C-V2X架構中，RSU通過V2I通信直接與車輛互動，并在C-V2X中擴展到與核心網(wǎng)的V2N通信。作為網(wǎng)絡結構中的核心節(jié)點，RSU負責數(shù)據(jù)收集、分發(fā)和不同通信技術間的橋接，確保信息傳輸?shù)倪B續(xù)性和廣泛覆蓋。它通過無線通信技術（如DSRC、C-V2X）與車輛上的車載單元（OBU, On-Board Unit）進行數(shù)據(jù)交換。RSU將道路狀況、交通信號、和其他基礎設施信息實時傳遞給車輛，同時接收車輛的狀態(tài)信息，反饋給交通管理系統(tǒng)或其他車輛。
同時: 部分RSU具備邊緣計算能力，請問在車聯(lián)網(wǎng)中，邊緣計算解決什么實際問題？（3分）
在V2X系統(tǒng)中，空口（Air Interface）指的是車輛與RSU之間的無線通信鏈路[6]。空口是車聯(lián)網(wǎng)通信的關鍵環(huán)節(jié)，負責傳輸車輛與RSU之間的各種數(shù)據(jù)，如車輛的位置信息、速度、交通狀況等。通過空口，車輛可以實時獲取道路基礎設施和其他車輛的動態(tài)信息，實現(xiàn)車與路、車與車的協(xié)同和智能化管理?？湛诓粌H是數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ?，也是車?lián)網(wǎng)系統(tǒng)中信息交互的核心樞紐，確保了整個系統(tǒng)的實時性和高效性。然而，空口安全面臨著諸多的威脅與挑戰(zhàn)，請列舉4點安全問題？（8分）
2、
已知甲公司網(wǎng)絡環(huán)境結構如下圖所示，請根據(jù)圖中信息及問題要求，回答問題一至問題四，將解答填入答題紙的對應欄內。
問題內容：
問題一（6分）
公司為了防止生產(chǎn)網(wǎng)受到外部的網(wǎng)絡安全威脅，安全策略要求生產(chǎn)網(wǎng)和外部網(wǎng)之間部署安全隔離裝置，隔離強度達到接近物理隔離。請問: X最有可能代表的安全設備是什么?簡要描述該設備的工作原理。（3分）
問題二（5分）
公司擬購買云計算服務，并租用虛擬主機，請列舉云計算的服務安全風險類型。（5 分）
問題三（4分）
公司的傳統(tǒng)防火墻是否能有效地保護虛擬主機安全?為什么? （4 分）
問題四（10分）
在國家計算機病毒應急處理中心會同360公司配合偵辦西北工業(yè)大學被美國國家安全局（NSA）網(wǎng)絡攻擊案過程中，成功提取了“二次約會”樣本。請說明此“二次約會”間諜軟件的功能？屬于什么類型的攻擊？針對此攻擊，可以部署什么安全設備來自動檢測?該設備的主要技術方法是什么? （10分）
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V2X車聯(lián)網(wǎng)（Vehicle-to-Everything），是一種利用無線通信技術將車輛、行人和道路基礎設施連接起來的先進交通系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)（V2X）采用多種通信方式，包括車輛對車輛（V2V）、車輛對基礎設施（V2I）、車輛對行人（V2P）以及車輛對網(wǎng)絡（V2N）等。這些通信方式通過無線信號傳輸車輛位置、速度、方向、交通狀態(tài)等信息，使車輛能夠在非視距情況下獲取到其他交通參與者和交通環(huán)境的相關信息。
問題內容：
問題1（4分）：
現(xiàn)在高德地圖顯示的紅燈倒計時功能，屬于（1）的通信方式。
車輛可以鏈接到數(shù)據(jù)中心或者控制中心，屬于（2）的通信方式。
問題2（5分）：
車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)離不開高速、安全的移動通信技術。目前來說，V2X主要有兩大通信標準--DSRC和 C-V2X。其中DSRC是基于IEEE802.11家族的802.11p為標準的短距離無線通信系統(tǒng)；而C-V2X則是基于蜂窩通信網(wǎng)絡而建立的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，從早期的LTE-V2X，到現(xiàn)在的5G-V2X。
DSRC這種短距無線通信具有低延時，高速率的通信，并且無需連入蜂窩網(wǎng)絡，但是這種基于Wi-Fi技術的DSRC性能存在局限性，請問這種局限性是什么？
問題3（5分）：
因此又發(fā)展出了C-V2X，C-V2X主要包括之前的LTE-V2X以及現(xiàn)在的5G/NR-V2X。那么基于C-V2X更具哪些方面的優(yōu)勢？
問題4：
圖所示，RSU在車聯(lián)網(wǎng)中充當信息傳輸?shù)年P鍵樞紐，連接車輛、行人、云服務器和MEC服務器。在DSRC和C-V2X架構中，RSU通過V2I通信直接與車輛互動，并在C-V2X中擴展到與核心網(wǎng)的V2N通信。作為網(wǎng)絡結構中的核心節(jié)點，RSU負責數(shù)據(jù)收集、分發(fā)和不同通信技術間的橋接，確保信息傳輸?shù)倪B續(xù)性和廣泛覆蓋。它通過無線通信技術（如DSRC、C-V2X）與車輛上的車載單元（OBU, On-Board Unit）進行數(shù)據(jù)交換。RSU將道路狀況、交通信號、和其他基礎設施信息實時傳遞給車輛，同時接收車輛的狀態(tài)信息，反饋給交通管理系統(tǒng)或其他車輛。
同時: 部分RSU具備邊緣計算能力，請問在車聯(lián)網(wǎng)中，邊緣計算解決什么實際問題？（3分）
在V2X系統(tǒng)中，空口（Air Interface）指的是車輛與RSU之間的無線通信鏈路[6]。空口是車聯(lián)網(wǎng)通信的關鍵環(huán)節(jié)，負責傳輸車輛與RSU之間的各種數(shù)據(jù)，如車輛的位置信息、速度、交通狀況等。通過空口，車輛可以實時獲取道路基礎設施和其他車輛的動態(tài)信息，實現(xiàn)車與路、車與車的協(xié)同和智能化管理?？湛诓粌H是數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ?，也是車?lián)網(wǎng)系統(tǒng)中信息交互的核心樞紐，確保了整個系統(tǒng)的實時性和高效性。然而，空口安全面臨著諸多的威脅與挑戰(zhàn)，請列舉4點安全問題？（8分）
2、
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公司的傳統(tǒng)防火墻是否能有效地保護虛擬主機安全?為什么? （4 分）
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