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　　無(wú)線網(wǎng)絡(luò)各類(lèi)損耗
電波傳播路徑上直接遭受的損耗還包括建筑物的穿透損耗、車(chē)內(nèi)損耗和人體損耗。
①建筑物的穿透損耗
建筑物的穿透損耗是指電波通過(guò)建筑物的外層結(jié)構(gòu)時(shí)所受到的衰減，它等于建筑物外與建筑物內(nèi)的場(chǎng)強(qiáng)中值之差。
穿透損耗采用的是經(jīng)驗(yàn)值，建筑物的穿透損耗與建筑物的建筑材料、墻體厚度、結(jié)構(gòu)、門(mén)窗的種類(lèi)和大小、樓層有很大關(guān)系。穿透損耗隨樓層高度的變化，一般為-2dB/層，因此，一般都考慮一層（底層）的穿透損耗。
表15-2所示是一組針對(duì)900MHz頻段，綜合國(guó)外測(cè)試結(jié)果建筑物的穿透損耗數(shù)據(jù)。
表15-2建筑物穿透損耗數(shù)據(jù)

很顯然，通常穿透損耗由大到小的順序是：密集城區(qū)>城區(qū)>郊區(qū)>農(nóng)村。工程上，鏈路預(yù)算時(shí)穿透損耗一般取密集城區(qū)25dB,-般城區(qū)20dB,郊區(qū)15dB,農(nóng)村6dB。實(shí)際規(guī)劃時(shí)，可以通過(guò)測(cè)試獲得更為準(zhǔn)確的穿透損耗。
對(duì)于1800MHz頻段，雖然其波長(zhǎng)比900MHz短，穿透能力強(qiáng)，但繞射損耗更大。因此實(shí)際上1800MHz頻段的建筑物的穿透損耗比900MHz的要大。一般取比同類(lèi)地區(qū)900MHz的穿透損耗大5-1OdB。
　　②車(chē)內(nèi)損耗
金屬結(jié)構(gòu)的汽車(chē)帶來(lái)的車(chē)內(nèi)損耗不能忽視。工程上，一般車(chē)內(nèi)損耗取6dB。
　?、廴梭w損耗
對(duì)于手持機(jī)，當(dāng)位于使用者的腰部和肩部時(shí)，接收的信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)比天線離開(kāi)人體幾個(gè)波長(zhǎng)時(shí)將分別降低4?7dB和l-2dB。所以，工程上一般人體損耗取為3dB。

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