2018年10月自考運(yùn)輸與配送07032試題答案及評(píng)分參考

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一、單項(xiàng)選擇題(本大題共 10小題,每小題1分,共10分)

1. D2. C3.C 4.A 5.A6.A7.B8.B9. B10. C

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5 小題,每小題2分,共10分)

11. ABCE

12. BCDE

13. ABCDE

14. ABCDE

15. ABCD

三.名詞解釋題(本大題共5 小題,每小題4分,共20分)

16.空間可達(dá)性是指一個(gè)區(qū)城與 其他區(qū)域進(jìn)行物質(zhì).能量.人員等交流的方便程度,其內(nèi)拍是區(qū)城內(nèi)部及區(qū)域之間社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的方便程度。

17.班機(jī)運(yùn)輸是指在固定航線I的固定起落站按預(yù)先計(jì)劃規(guī)定時(shí)間進(jìn)行定期航行的飛機(jī)主要是客貨混載。

18.運(yùn)輸需求量是指在--定條件下.運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)H能夠購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。

19.運(yùn)輸成本是指在報(bào)告期內(nèi)進(jìn)行客貨運(yùn)輸所支付的全部費(fèi)用，包括在運(yùn)輸過(guò)程中直接發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用

20.二律背反是指同一 資源的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中,要達(dá)到一個(gè)日的必定損失另一日的,要追求一方,必須得舍另一方的一種狀態(tài)

四、簡(jiǎn)答題(本大題共5 小題,每小題5分,共25分）

21.通過(guò)提高區(qū)城的空間可達(dá)性,改善區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)空阿結(jié)構(gòu)的合理性.(2分)增強(qiáng)區(qū)內(nèi)部及區(qū)域之間社會(huì)經(jīng)濟(jì)的有機(jī)聯(lián)系.促進(jìn)區(qū)域補(bǔ)會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。(3分) .

22. (1)空間上的靈活性: .

(2)運(yùn)營(yíng)時(shí)間上的靈活性;

(3)載遠(yuǎn)量的靈活性;

(4)運(yùn)行條件的靈活性:

(5)服務(wù)上的靈活性:

(6)運(yùn)輸組織方式的靈活性:

(7)公司規(guī)模的靈活性: 

(8)汽車(chē)運(yùn)輸場(chǎng)站服務(wù)對(duì)象的靈話性。

[評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)]答對(duì)個(gè)要點(diǎn)給1分,答對(duì)5個(gè)要點(diǎn)及以上給滿分5分

23. (1)與合作伙件之間長(zhǎng)期性戰(zhàn)略伙伴關(guān)系;(1分)

(2)與合作企業(yè)實(shí)現(xiàn)利益共享分擔(dān)及風(fēng)險(xiǎn)公擔(dān):(1分) 

(3)有提供層統(tǒng)化現(xiàn)代化物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì);(1分)

(4)可以向物流需求方提供全過(guò)程物流服務(wù),定制化物流服務(wù):(1分)

(5)所提供的服務(wù)更為復(fù)雜,包括更廣泛的物流功能。(1分)

24.擁擠定價(jià)就是對(duì)-個(gè)封閉的區(qū)域或一 段擁擠嚴(yán)重的路段,在交通需求高峰時(shí)對(duì)私人交通工具的出行者征收使用費(fèi)。(2 分)其作用如下:

(1)改善交通總量的分布:

(2)交通方式的改變:

(3)工作時(shí)間的調(diào)整;

(4)優(yōu)化近路收費(fèi)與投資的關(guān)系。

[評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)]答對(duì)一個(gè)要點(diǎn)給1分,答對(duì)5個(gè)要點(diǎn)及以上給3分

25. (1)同一性原則: 

(2)類似原則:

(3)兼容性原則;

(4)相關(guān)性原則;

(5)高闢轉(zhuǎn)豐優(yōu)先原則;

(6)先進(jìn)先出原則;

(7)貨物體積,質(zhì)量特性原則。

[評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)]答對(duì)一個(gè)要點(diǎn)給1分.答對(duì)5個(gè)要點(diǎn)及以上給滿分5分

五,論述題(本大題共2 小題,每小題10分,共20分)

26. (1)車(chē)站應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和(上、中.下)旬裝車(chē)計(jì)劃受理貨物運(yùn)單;(2分)

(2)車(chē)站受理貨物運(yùn)單時(shí),應(yīng)確認(rèn)托運(yùn)的貨物是杏符合運(yùn)輸條件,各欄填寫(xiě)是否齊全,正確.清楚,以及領(lǐng)貨憑證是否一致;(2 分)

(3)對(duì)搬人貨場(chǎng)的貨物。車(chē)站要檢查貨物晶名與運(yùn)單記載是否相符。運(yùn)輸包裝盒標(biāo)志是否符合規(guī)定;(2分)

(4)以杠桿式臺(tái)秤.地秤過(guò)秤.使用前應(yīng)進(jìn)行檢查;(1分)

(5)貨物進(jìn)齊驗(yàn)收后.車(chē)站應(yīng)予簽證,及時(shí)辦理承運(yùn):(1分)

(6)承運(yùn)危險(xiǎn)晶貨物時(shí)。車(chē)站要按照《鐵路危陶貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定.對(duì)晶名,編號(hào).類項(xiàng),包裝、標(biāo)志及"托運(yùn)人記載事項(xiàng)"欄的內(nèi)容進(jìn)行檢查。(2分)

27.(1)籌劃準(zhǔn)備階段,其主要任務(wù)包括確定建設(shè)配送中心的定位及日標(biāo),配送中心的選址和明確配送中心的背景條件方面:(2分)

(2)總體規(guī)劃階段,其主要任務(wù)主要包括配送中心規(guī)劃的基礎(chǔ)資料收集.規(guī)劃條件.功能流程、平面布置,信息系統(tǒng)規(guī)劃,運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì).制定進(jìn)度計(jì)劃和建設(shè)成本概算等方面;(2分)

(3)方案評(píng)估階段,其主要任務(wù)是對(duì)各方案進(jìn)行比較和評(píng)估。從中選擇出一個(gè)最優(yōu)的方案進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì);(2分) 

(4)詳細(xì)設(shè)計(jì)階段,其主要任務(wù)包括設(shè)備制造廠的選定和配送中心的詳細(xì)設(shè)計(jì)兩方面:(2分)

(5)系統(tǒng)實(shí)施階段,其主要任務(wù)是應(yīng)財(cái)參與設(shè)計(jì)施工各方所涉及到內(nèi)容從性能,操作、安全性,可靠性和可維護(hù)性等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)和審查。(2分)

六,案例分析題(本大題共15分)

28. (1)運(yùn)輸需求是指在一定時(shí)期內(nèi),一 定價(jià)格水平下.社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在旅客和貨物空間位移方面所提出的具有支付能力的需要。(3 分)

(2)①速度較快;②運(yùn)力較大;③能耗較低;④運(yùn)輸通用性好;⑤運(yùn)輸成本較低。[答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)給1分,答對(duì)4個(gè)要點(diǎn)以上并結(jié)合案例展開(kāi)得滴分6分]

(3)①運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);②運(yùn)輸工具;③運(yùn)輸企業(yè);④運(yùn)輸樞紐;⑤運(yùn)輸政策與行業(yè)管理。

[答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)給1分,答對(duì)4個(gè)要點(diǎn)以上并結(jié)合案例展開(kāi)得滿分6分]