現(xiàn)在鐵路在不斷的進行改革，目的之一就是為了提供一個更加公平競爭的舞臺，讓有能力的先嘗甜頭，等你工作了幾年之后就會發(fā)現(xiàn)，一些技術崗位、管理崗位的競聘都是需要本科學歷的。那么自考本科學歷在鐵路上班到底有用嗎?

學歷是個硬指標，無論何時，不管我們干什么，在企業(yè)用人標準面前，學歷總是擺在第一位的。

學歷代表的是我們的受教育的程度和掌握知識的能力，也許學歷在你眼里看來并沒有多大用處，沒有學歷自學照樣都可以成才，因為沒有學術的學歷不能稱之為學歷，真正的學歷總要達到一定的學術研究水平，代表的是一種思想上的認識。

鐵路覆蓋范圍廣，能力高低層次不齊，為了彌補這種差距，現(xiàn)在鐵路局的招聘要求把學歷都提高到大專以上了，但大專學歷還是遠遠不夠的，因為未來的一切都是無法預知的，不少人為了提高自己的學歷層次和自己的競爭優(yōu)勢，還是在學校的時候就早早的報了自考本科考試，在畢業(yè)之前就把自考本科學歷給考完了，當然到了單位也可以考，不過早考早安心，

那么這種本科學歷在鐵路到底有沒有用呢?

答案是肯定的。雖然這只是一個自考本科，含金量確實沒有全日制本科那么大，但不管怎么說，這都是一個本科學歷，這是看的見的優(yōu)勢，你也就能夠獲得更加多的機會。雖然在招聘的時候大家都是大專學歷，并沒有展現(xiàn)出多大的優(yōu)勢，但隨著真正工作了之后，等你慢慢的已經(jīng)熟悉了這個集體之后，你會發(fā)現(xiàn)競爭是多么的殘酷。

現(xiàn)在鐵路局對于新入路的大學生都是采用一線崗位培養(yǎng)，也就是說不管你是研究生、本科生、大專生，當你剛畢業(yè)進入單位工作時，全都是分去了一線生產(chǎn)崗位，取消了所謂的干部令。也許你會發(fā)現(xiàn)本科學歷并沒有多大用處，那些高學歷的研究生還不是照樣來了一線崗位，在這種處境的影響下，不少人也就會對自己自暴自棄，因為他們看不到未來的路到底在哪里。

自考本科學歷在鐵路上班到底有用嗎?

現(xiàn)在鐵路在不斷的進行改革，目的之一就是為了提供一個更加公平競爭的舞臺，讓有能力的先嘗甜頭，等你工作了幾年之后就會發(fā)現(xiàn)，一些技術崗位、管理崗位的競聘都是需要本科學歷的，這是一個最低的要求，若是沒有本科學歷，你連報名參加競聘的資格都沒有，又拿什么和別人競爭呢?

所以，趁著我們還年輕，被太多的還沒有瑣事所困擾，一定要把我們未曾實現(xiàn)的愿望慢慢的去變成現(xiàn)實。對于我們大專生，在自己能力范圍之內(nèi)有條件可以考的還是要考一個自考本科學歷，學歷在某種程度上來說是一種剛性需要，書到用時方恨少，不要總覺得沒用，未來的路得靠自己走，學會堅持自己的主見，一步一個腳印才能抵達勝利的彼岸。