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        2025上半年軟考信息系統(tǒng)項目管理師68道高頻真題

        信息系統(tǒng)項目管理師 責任編輯:陳湘君 2025-03-13

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        摘要:2025上半年軟考信息系統(tǒng)項目管理師68道高頻真題由希賽網(wǎng)整理,希望考生能通過高頻真題的梳理,對經(jīng)典題型和考試重點逐個擊破。同時2025上半年軟考信息系統(tǒng)項目管理師68道高頻真題還提供PDF版本,以便下載練習。

        2025上半年軟考信息系統(tǒng)項目管理師68道高頻真題由希賽網(wǎng)整理,因篇幅有限,本文只展示部分內(nèi)容,考生可在本文文首本文資料處或文末的資料下載欄目下載PDF完整版。

        2025上半年軟考信息系統(tǒng)項目管理師68道高頻真題部分內(nèi)容如下:

        1.關于信息系統(tǒng)生命周期的描述,不正確的是(  )。

        A.信息系統(tǒng)的產(chǎn)生、建設、運行、維護、完善構成一個循環(huán)的過程,并有一定的規(guī)律可循

        B.信息系統(tǒng)建設和維護隨著各種環(huán)境變化,需要不斷維護和修改,必要時可由新系統(tǒng)替代

        C.信息系統(tǒng)的生命周期可簡化為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計、系統(tǒng)實施、系統(tǒng)運行和維護等階段

        D.信息系統(tǒng)建設周期長、投資大、用戶習慣難以改變,定制化開發(fā)后無法進行重建和升級

        答案:D

        解析:

        本題考查信息系統(tǒng)生命周期。參考《信息系統(tǒng)項目管理師教程》(第4版)第1.1.2小節(jié),P3。

        信息系統(tǒng)的目的、性能、內(nèi)部結構和秩序、外部接口、部件組成等由人來規(guī)劃,它的產(chǎn)生、建設、運行和完善構成一個循環(huán)的過程,這個過程遵循一定的規(guī)律。(A選項正確)

        信息系統(tǒng)建設隨著生存環(huán)境的變化,需要不斷維護和修改,當它不再適應的時候就要被淘汰,由新系統(tǒng)代替老系統(tǒng)。(B選項正確)

        信息系統(tǒng)的生命周期可簡化為系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計、系統(tǒng)實施、系統(tǒng)運行和維護等階段。

        信息系統(tǒng)建設周期長、投資大、風險大,比一般技術工程有更大的難度和復雜性,其在使用過程中,隨著生存環(huán)境的變化,需要不斷維護和修改,當它不再適應的時候就要被淘汰,由新系統(tǒng)代替老系統(tǒng)。(D選項無法進行重建和升級的描述不妥)

        綜上所述,本題參考答案為D選項。

        2.車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一個“端、管、云”三層體系。其中(  )解決互聯(lián)互通問題,(  )是多源海量信息的匯聚。

        A.云系統(tǒng) 端系統(tǒng)

        B.端系統(tǒng) 云系統(tǒng)

        C.端系統(tǒng) 管系統(tǒng)

        D.管系統(tǒng) 云系統(tǒng)

        答案:D

        解析:

        本題考查車聯(lián)網(wǎng)的知識,參考《信息系統(tǒng)項目管理師教程》(第4版)第1.2.3小節(jié),P11。

        車聯(lián)網(wǎng) (Internet of Vehicles,IoV) 系統(tǒng)是一個“端、管、云”三層體系。

        (1)端系統(tǒng)。端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器負責采集與獲取車輛的智能信息,感知行車狀態(tài) 與環(huán)境;是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端;同時還是讓汽車具備loV尋址和網(wǎng)絡可信標識等能力的設備。

        (2)管系統(tǒng)。管系統(tǒng)解決車與車、車與路、車與網(wǎng)、車與人等的互聯(lián)互通,實現(xiàn)車輛自組 網(wǎng)及多種異構網(wǎng)絡之間的通信與漫游,在功能和性能上保障實時性、可服務性與網(wǎng)絡泛在性, 同時它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。

        (3)云系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)是一個云架構的車輛運行信息平臺,它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯(lián)網(wǎng)等,是多源海量信息的匯聚,因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能,其應用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應 用的復合體系。

        綜上所述,本題參考答案為D選項。

        3.微信中語音轉換為文字的功能,主要應用了(  )技術。

        A.虛擬現(xiàn)實

        B.專家系統(tǒng)

        C.自然語言處理

        D.大數(shù)據(jù)

        答案:C

        解析:

        本題考查自然語言處理。參考《信息系統(tǒng)項目管理師教程》(第4版)第2.2.5小節(jié),P61。  

        微信中語音轉換文字的功能是基于自然語言處理(NLP)技術實現(xiàn)的。

        自然語言處理 (Natural Language Processing,NLP)是計算機科學領域與人工智能領域中的一個重要方向。它研究能實現(xiàn)人與計算機之間用自然語言進行有效通信的各種理論和方法。自然語言處理主要應用于機器翻譯、輿 情監(jiān)測、自動摘要、觀點提取、文本分類、問題回答、文本語義對比、語音識別、中文OCR 等方面。

        專家系統(tǒng)是一個智能計算機程序系統(tǒng),通常由人機交互界面、知識庫、推理機、解釋器、 綜合數(shù)據(jù)庫、知識獲取等6個部分構成,其內(nèi)部含有大量的某個領域?qū)<宜降闹R與經(jīng)驗,它能夠應用人工智能技術和計算機技術,根據(jù)系統(tǒng)中的知識與經(jīng)驗,進行推理和判斷,模擬人類專家的決策過程,以便解決那些需要人類專家處理的復雜問題。簡而言之,專家系統(tǒng)是一種模擬人類專家解決領域問題的計算機程序系統(tǒng)。

        虛擬現(xiàn)實 (Virtual Reality,VR)是一種可以創(chuàng)立和體驗虛擬世界的計算機系統(tǒng)(其中虛擬世界是全體虛擬環(huán)境的總稱)。

        大數(shù)據(jù) (Big Data)指無法在一定時間范圍內(nèi)用常規(guī)軟件工具進行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合,是具有更強的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。

        綜上,本題選擇C選項。

        4.建立IT治理機制時,需要遵守的原則不包括(  )。

        A.透明

        B.簡單

        C.適合

        D.公平

        答案:D

        解析:

        本題考查IT治理體系。參考《信息系統(tǒng)項目管理師教程》(第4版)第3.1.2小節(jié),P69。

        建立 IT 治理機制的原則包括:

        ①簡單。機制應該明確地定義特定個人和團體所承擔的責任和目標。

        ②透明。有效的機制依賴于正式的程序。對于那些被治理決策所影響或是想要挑戰(zhàn)治理決策的人來說,機制如何工作是需要非常清晰的。

        ③適合。機制鼓勵那些處于最佳位置的個人去制定特定的決策。

        綜上所述,本題參考答案為D選項。

        5.關于審計流程的描述,不正確的是:(  )。

        A.審計流程分為審計準備、審計實施、審計終結及后續(xù)審計四個階段

        B.后續(xù)審計時需要遵守審計流程的每一過程和要求

        C.審計終結階段總結審計工作、編寫審計報告并做出審計結論

        D.審計實施階段的工作是審計全過程的中心環(huán)節(jié)

        答案:B

        解析:

        本題考查審計流程。參考《信息系統(tǒng)項目管理師教程》(第4版)第3.2.3小節(jié),P88。

        溫馨提示:因考試政策、內(nèi)容不斷變化與調(diào)整,本網(wǎng)站提供的以上信息僅供參考,如有異議,請考生以權威部門公布的內(nèi)容為準!

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